【环球时报驻加拿大特约记者 陶短房 环球时报记者 索炎琦】在美国商务部宣布禁止销售或进口来自中国等国的联网汽车软硬件及整车后，加拿大政府迅速跟进。综合加拿大广播公司（CBC）、路透社等24日报道，加拿大联邦副总理兼财政部长克里斯蒂娅·弗里兰当天声称，加方“绝对”在考虑效仿美国，禁止在电动汽车中使用来自中国或俄罗斯的相关软硬件。

弗里兰当天在渥太华回答记者提问时称，加拿大政府非常重视中国的“产能过剩”，非常重视来自中国的“安全威胁”。

在弗里兰发表上述言论前一天，美国商务部工业和安全局发布一项拟议新规，将禁止销售或进口带有中国或俄罗斯相关软硬件的联网汽车，或单独进口、销售这些软硬件。

25日，中国商务部新闻发言人对美方行为表示坚决反对。发言人说，美方做法毫无事实依据，违反市场经济和公平竞争原则，是典型的保护主义做法，严重影响中美在网联车领域正常合作，扰乱和扭曲全球汽车产业链供应链，也会损害美国消费者的利益。“中方敦促美方停止泛化国家安全的错误做法，立即撤销相关限制措施，停止对中国企业的无理打压。中方将采取必要措施坚决维护中国企业的合法权益。”

在加拿大政府跟随美国表态之际，特鲁多政府内阁24日正面临由加拿大反对党联邦保守党发起的不信任投票。据法新社报道，保守党领袖波利耶夫指责特鲁多“未能解决不断飙升的生活成本、住房危机和犯罪问题，同时导致国家债务翻倍”。据加媒报道，特鲁多在纽约参加联合国大会期间接受媒体采访时承认，加拿大“正面临一段非常艰难的时期”。

此外，加拿大“EnergyNow”新闻网称，特鲁多的电动汽车销售规定注定失败，特鲁多政府已规定，到2035年所有新型乘用车和轻型卡车必须实现零排放，中期目标是到2026年实现20%，到2030年实现60%。但加拿大统计局的数据显示，在2023年加拿大销售的170万辆新车中，只有8.1%是电动汽车。

此前，加拿大效仿美国对中国电动汽车进口加征100%的关税。美国《国会山报》的一篇评论称，这完全是基于美国的利益，“这是单边主义。它不符合加拿大的风格，关键所在是加拿大正与美国对北美堡垒的愿景保持一致”。