战斗之魂：人民军队日制二式高级教练机

作者 中华幼鹰/鹰击苍穹

满飞二式高等练习机，原型机称为Ki-79飞机，简称“二式高练”。

是满洲飞行机株式会社为主研制生产的全金属单发下单翼固定式起落架高级教练机。

Manshu Ki-79，盟军代号Otsu（大津）。

1940年，日本陆军决定将已经落后的中岛九七式战斗机改型为单座及双座的高等练习机。

飞机由日本控制的满洲飞行机株式会社及陆军航空工厂共同开发。

1941年试制成1号机，1942年1月作为二式高等练习机被正式采用。

二式高等练习机与九七式战斗机相比，主要变化是换装了低功率的发动机，调整了重心，变更了螺旋桨，采用了开放式风挡，取消了机轮整流罩。

其中甲型、丙型为单座训练机，乙型、丁型为双座教练机。

这是一架虽无战斗机的心脏，但出自于战斗机血统的飞机。

Ki-79二式高等练习机机长7.85米，翼展11.5米，机高3.28米，机翼面积18.56平方米，空重1300千克，采用两叶可变距螺旋桨，动力装置为一台日立ハ13甲式风冷单列星型9缸活塞发动机，起飞功率510马力（2300 转/分）；

飞机最大平飞速度340千米/小时（高度3500米），巡航速度285千米/小时，高度5600米爬升时间10分24秒，最大航程920千米；

飞机武器装备为7.7毫米八九式固定机枪1挺。

飞机继承了九七式战斗机良好的操纵性与安定性，容易维护，因此受到日军的好评。

随后开始接替九九式高等练习机，成为主力教练机，一直生产到战争结束。

二式高等练习机的总产量为3710 架，是日本陆军教练机中制造最多的飞机。

1945年2月16日，日本千叶县横芝陆军飞行场的第39教育飞行队，迫不得已以16架单座的二式高练甲型，迎击了前来扫射机场的美国海军航母舰载机，击落了性能及火力高出一个数量级的F6F-5地狱猫战斗机1架（序列号71445），代价是被击落6架。

二式高练的这次胜利被日军誉为奇迹。

抗日战争胜利之后，东北民主联军缴获了满飞二式高等练习机，但因为备件不足，一时无法使用。

随着辽沈战役等重大胜利，人民解放军占领了大城市和飞机工厂，缴获了大量飞机器材，二式高等练习机才得以恢复使用。

1949年4月，根据党中央关于组织一支能够使用的空军的指示精神，东北人民解放军航空学校开始组织战斗机大队。

其中唯一的驱逐机中队为一大队二中队，除装备20多架P-51式战斗机外，还装备了6架隼式战斗机、2架九九式袭击机、2架二式高等练习机、2架九九式高等练习机。

按照飞机技战术性能的进阶，航校学员掌握驱逐机飞行技术的先后顺序一般是九九高练、二式高练、九九袭击机和隼式战斗机。

由于二式高练是由九七式战斗机改型，因此有时也被非正式称为九七高练。

根据回忆，后来成为空军司令员的王海，在航校“直接上高教机，先后飞了九九高练、九七高练、九九袭击机和隼式战斗机等四种机型，飞行时间100多小时，于1949年8月13日毕业。”

1949年11月正式成立中国人民解放军空军时，还有二式高等练习机3架，均在航校使用。

1953年，3架二式高等练习机从第七航校退役。

这种有着战斗之魂的飞机，从此成为人民空军百花齐放留在回忆中的一朵。