近日，美国爱达荷州芒廷霍姆空军基地举行“枪手天空”飞行表演，美国海军2架EA-18G在表演中相撞，失控坠毁，所幸飞行员安全弹射逃生。

此次飞行表演的飞机来自美国海军华盛顿州惠德贝岛海军航空站的第129电子攻击中队“维京人”演示小组。这是3年内EA-18G第3次重大事故，2024年和2025年均有1架EA-18G在飞行训练之中坠毁，外界认为重大事故如此密集出现彰显美军训练水平正在大面积滑坡。

（美国海军EA-18G电子战攻击机是美军主力电子战飞机）

僚机飞行员判断错误或是事故主因

根据美国媒体报道，当时2架EA-18G正在距离基地2英里的空域进行飞行表演，视频显示天气晴朗，能见度优良，不太可能是天气因素，两架飞机进行表演的时候状态正常，机械故障也可以排除。外界通过对视频分析之后认为僚机飞行员可能判断错误，从飞行状态来看两机正在进行编队盘旋表演，结果僚机飞行员判断错误，飞机错误爬高的时候，导致飞行高度超越长机，“骑”在长机上方。由于僚机是从后方接近，长机飞行中没有察觉，继续爬升盘旋，结果就是两机空中相撞。长机的垂尾应该“插”进了僚机的机身之内，两机连接在一起，从而失控坠毁。

（两机撞在一起）

EA-18G僚机飞行员判断错误直接原因就是飞行技术下降。近年来美国国债增长失控，预算控制压力沉重，国防预算就成为主要目标。飞行训练又要耗费大量资源，更是首当其冲。5月份美国《国家利益》网站就载文指出美军飞行员训练小时下降，导致飞行技术水平直线下降，文章指出美国空军2027年财年预算只能保证110万飞行小时，低于战备要求的130万小时，缺口超过10%。飞行小时少，训练水平下降，再加上长年征战，美军飞行员疲于奔命，后果就是美军飞行安全水平大面积滑坡，2025年美国国防部承认美军2024年飞行安全形势严峻，每10万飞行小时的严重事故率较4年前上升了55%；海军陆战队的事故增幅最高，数量几乎是4年前的3倍。从这里我们可以认为EA-18G飞行员此前训练水平不能让人高估，他们在进行飞行表演的时候出现低级错误也不让人感觉奇怪。

（最终两机失控坠毁）

EA-18G也不适合飞行表演

外界也对美国海军派出EA-18G电子战攻击机进行飞行表演感觉不理解。首先EA-18G价格昂贵，飞机安装有多型电子战系统，造价远超普通战斗机。还有就是EA-18G电子战攻击机主要执行电子战任务，因此空战并不是飞行员训练重点，另外飞机的两侧翼尖配备有电子战系统吊舱，再加上机身的天线，这些都会破坏飞机气动外形，削弱飞机的飞行和机动性能。换句话说EA-18G并不适合进行飞行表演，实际上美国海军当初准备让EA-18G执行作战任务，但是经过评估之后认为EA-18G电子战任务繁重，人员和装备没有余力负担其他任务，最终美国海军放弃了这个想法。因此EA-18G并不适合进行飞行表演，不但不如专用的飞行表演飞机，也不如普通的战斗机。

（超级大黄蜂生产线明年关闭，如何补充损失的EA-18G就成为难题）

美国海军此次事故不但损失了2架宝贵的电子战飞机，数亿美元刹那间灰飞烟灭，并且补充还是一个难题。2025年美国波音公司曾经透露他们将在2027年关闭超级大黄蜂战斗机生产线，换句话说，今年是超级大黄蜂战斗机量产终点，此后生产线就会永久关闭。美国海军要么紧急下单增购2架EA-18G，要么改装超级大黄蜂战斗机，不过美国防务观察家指出EA-18G内部布线复杂程度远高于超级大黄蜂，如果没有提前布线的话，这样改装耗时费力，效果还不一定好。