参考消息网5月22日报道据《日本经济新闻》网站5月20日报道，中国造船业今年第一季度新接订单量5953万载重吨，同比增长近两倍，占世界总量的84.9%。

中国船舶工业行业协会等相关机构发布的数据显示，中国造船业今年第一季度新接订单量达到2025年全年实际接单量的一半以上。在全球市场份额方面，中国以较大优势领先于韩国和日本。

市场对满足环保法规要求的新型船舶存在旺盛需求，受这一因素推动，此前中国造船业订单量保持了强劲增长势头。然而，这一趋势在2025年第一季度发生逆转，当季订单量出现同比下降。这主要是由于，美国贸易代表办公室2025年2月发布公告称，将对运营中国所建船舶的航运公司征收港口停靠费。

美国政府于2025年4月正式确定这一政策，并决定于6个月后正式实施。受此影响，中国造船业2025年第二季度和第三季度新接订单量持续呈现同比下滑态势。

报道说，2025年10月，双方就暂缓实施相关措施至2026年秋季达成一致。其结果是，中国造船业2025年第四季度订单量迅速回升。

中国造船企业在成本竞争力方面拥有压倒性优势，远胜日韩造船企业。近年来，中国船企在建造大型液化天然气运输船等高技术含量船舶方面，实力也不断增强。业内观察人士普遍认为，由于美国暂缓实施限制措施，此前持观望态度的船东们开始重新向中国企业下单。

报道还说，中国造船业今年第一季度完工量为1568万载重吨，同比增长46%。截至3月底，中国造船业手持订单量为32230万载重吨。根据第一季度的完工量测算，这相当于积累了约5年的工作量。（编译/马晓云）