近来，综合《南华早报》（SCMP）、《印度时报》（Times of India）、Zee News、idrw.org等多家媒体报道，“汉戈尔”之名，本身就带着1971年的血与火。

1971年12月9日，巴基斯坦“汉戈尔”号潜艇在阿拉伯海用鱼雷击沉印度护卫舰“库克里”号，176名印度水兵阵亡。

这是印度独立以来唯一一次在实战中损失军舰。半个多世纪后，巴基斯坦将首艘中国造AIP潜艇再次命名为“汉戈尔”号——这个名字本身就是一个战略宣言。

技术解读：AIP让巴基斯坦潜艇首次具备“东进”资本

“汉戈尔”级潜艇基于中国039A/B型“元”级设计，排水量约2800吨，装备6具533毫米鱼雷发射管，可发射重型鱼雷、反舰巡航导弹及“巴布尔-3”型潜射巡航导弹（射程约450公里，具备核打击能力）。

其最大技术优势是AIP（不依赖空气推进）系统。常规柴电潜艇必须定期上浮或通气管状态充电，极易暴露。而“汉戈尔”级可连续潜航15-20天，作战范围因此大幅扩展。巴基斯坦计划共采购8艘，4艘在中国建造，4艘在卡拉奇本土组装。

战略意图：重返孟加拉湾，开辟“第二战线”

巴基斯坦海军准将奥马尔·法鲁克直言，“汉戈尔”级是“游戏规则改变者”，有能力向东深入印度视为自己“海上后院”的孟加拉湾。这是巴基斯坦自1971年战争以来首次公开讨论重返孟加拉湾。

这一战略意图的实现，得益于巴基斯坦与孟加拉国关系的急剧回暖。2024年孟加拉国政权更迭后，两国恢复直航、扩大贸易，巴军舰在2025年11月对吉大港进行了1971年以来首次历史性访问。更关键的是，中国为孟加拉国在科克斯巴扎尔附近建设的“BNS Pekua”海军基地，可容纳8艘水面舰艇和6艘潜艇。

该基地距离印度安达曼-尼科巴群岛和东部舰队司令部所在地维沙卡帕特南均约1000公里，具备干船坞设施。印度退役海军将领担忧，该基地可能成为中巴潜艇的“后勤枢纽”。

对印度而言，这意味着未来可能面临阿拉伯海与孟加拉海两线受压的局面。巴基斯坦分析人士指出，一旦印度在阿拉伯海封锁巴海军，“汉戈尔”级将赋予巴方可靠的报复能力，直抵印度东部海岸。

真实影响：潜艇无法单枪匹马改写海权格局

“汉戈尔”级的列装确实提升了巴基斯坦的水下战力，但其战略影响不应被夸大。

第一，存在巨大的地理距离劣势。从卡拉奇到印度东部主要港口维沙卡帕特南，直线距离超过2000公里。AIP潜艇以低速潜航完成这一航程需耗时数周，途中还要穿越马六甲等咽喉要道，面临被探测的巨大风险。从部署到执行任务，全程充满不确定性。

第二，印度拥有显著的反潜优势。印度海军拥有约19艘现役潜艇（含3艘核潜艇），正加速扩充反潜能力，包括P-8I远程巡逻机、“卡莫尔塔”级反潜护卫舰及浅水反潜舰艇。在印度洋这一“主场”，印度海军的持续监视能力不容小觑。

第三，水面舰队才是海权的主体。潜艇适合执行“破交战”和“区域拒止”任务，但无法替代水面舰队争夺制海权。印度拥有航母、驱逐舰、护卫舰等完整的水面作战体系，巴基斯坦的水面舰队规模远不及此。

“汉戈尔”级的真正价值，是为巴基斯坦提供一种不对称威慑手段——让印度在发动海上封锁或打击时必须三思。

总而言之，“汉戈尔”级的列装和重返孟加拉湾的战略宣示，是巴基斯坦对印度海洋主导地位的一次象征性挑战，但不足以从根本上改变印度洋的力量格局。