2026年7月，综合Moneycontrol、idrw.org、defence.in等印度国防新闻网站报道，光辉Mk2正以“4.5代全能型选手”的姿态，向全球中型战斗机市场发起强力冲击。

光辉用更大的机体、更强的载荷和更低的成本，试图在瑞典“鹰狮”E和韩国KF-21等对手的领地上，为印度航空工业打下一片新天地。

作为从“光辉”Mk1A基础上有“质的飞跃”的升级型号，光辉Mk2最大起飞重量从13.5吨增至17.5吨，跨入中型战斗机行列，武器载荷翻倍至6.5吨。换装推力达98千牛的GE F414发动机后，它的推重比、航程和挂载灵活性得到全面提升，能挂载更多燃料和重型弹药执行远程任务。

这款战机的“杀手锏”之一，是印度国产的“Uttam”有源相控阵雷达（AESA），采用氮化镓技术，具备多目标追踪和强抗干扰能力。它还将集成国产任务计算机、电子战套件和先进座舱显示系统，构架一个完全自主的航电生态系统。这种高度本土化意味着买家在升级武器和系统时拥有更大的自主权。

当然，光辉 Mk2也面临严峻挑战。“鹰狮”E已服役多年并获北约认证，拥有成熟后勤与实战经验。而光辉 Mk2预计2026年底至2027年首飞，大规模列装需等到2029-2030年。其出口同样受制于美制GE F414发动机的出口管制，而印度国产“卡弗里”发动机尚未成熟。

但光辉Mk2并非孤军奋战。它可搭载“阿斯特拉”超视距导弹和未来的“布拉莫斯-NG”超音速巡航导弹，构成完整的印度国产武器体系。其定位是填补“光辉”Mk1A与AMCA五代机之间的战力空白，成为印度空军的“中坚力量”。

因此，光辉 Mk2是一款在成本、技术和战略自主性上经过精心计算的4.5代战机。它或许无法在单项性能上全面碾压对手，但凭借高性价比、可观的国产化率和出口友好的定位，正在成为全球中型战斗机市场中一个不容忽视的“规则改变者”。